“十年磨一剑”，解锁新能源车长续航“关键钥匙”

创新故事

  刚刚过去的“五一”假期，南京动量材料科技有限公司依旧宾客盈门，前来参观洽谈的客户络绎不绝。“公司去年成功实现纳米多孔碳粉量产，获得众多客户和投资方青睐，目前正在进行Pre-A+轮融资。”作为公司创始人、首席技术官，“80后”力小安言语间满是自豪。

纳米多孔碳粉及其结构模型

  多孔碳粉是锂电池硅碳负极的核心材料，其孔道的孔容越大，电池的容量就越大，被业界称为解锁新能源车长续航的“关键钥匙”。“当前市场上广泛应用的碳粉，存在孔道分布较宽、批次稳定性欠佳的问题，且难以同时兼顾孔容与强度，使得电池容量受限，使用寿命也大打折扣。”力小安告诉记者，纳米多孔碳粉直径约10微米，碳颗粒表面和内部分布着大小均匀的纳米孔，具有孔径一致、三维联通、肚大口小的特点，可以显著改善电池性能，大幅延长电池寿命。

  纳米多孔碳粉售价曾高达200元/克，但行业对其一致性和稳定性要求很高，这也正是制约纳米多孔碳粉产业化的难点所在。为解决这一难题，力小安花了10多年时间。

力小安在实验室

  2009年，力小安从南京理工大学硕士毕业后，远赴加拿大读博，其间开始了纳米多孔碳产业化应用课题研究，在实验室成功发明了一种适合工业化生产的纳米多孔碳膜生产工艺。

  2017年底，力小安怀揣“科技报国”的创业梦想回国。在市场调研时，他发现国内同类型材料对国外依赖性很大，于是决定把纳米多孔碳材料产业化作为创业方向。经过多地考察后，力小安最终选择较早布局新能源汽车产业的溧水经济开发区，与两名合伙人筹资100多万元，注册成立了南京动量材料科技有限公司。

  “规模化生产绝非易事，远比在实验室做实验难得多。”回顾创业历程，力小安感慨，纳米多孔碳粉量产转化过程中，技术难题层出不穷，不仅需要充足的资金，更需要等待“柳暗花明”的耐心和毅力。

  作为公司董事长，力小安常常是白天处理行政事务，晚上则切换为首席技术官，通宵达旦在脑海中不断推演工艺过程，再讨论、再验证，如此反复，不断优化原材料的配方和改进工艺。

在溧水深耕6年后，力小安带领团队终于找到让碳原子按“指令”排列的“魔法”，并在当年成功实现纳米多孔碳粉量产。“我们生产的纳米孔碳粉的孔道大小可根据客户需求进行定制，同时，孔道结构也可根据负载物的大小进行定制。”力小安介绍，除了应用于锂电池的负极材料，纳米多孔碳粉还可用作氢燃料电池催化剂载体、固态储氢材料，以及医药、化工类催化剂载体等领域，年市场规模可达数千亿元。

  南京动量目前已布局两个生产基地，将分别在今年和明年投产，投产后可年产纳米多孔碳粉超3000吨。“作为动力电池的基础材料，这种碳粉批量上市后将促进锂电池硅碳负极、未来的锂硫电池和氢能行业的快速发展，助力新能源、氢能和储能产业发展。”力小安表示，把纳米多孔碳粉在二维平面上有序排列，就可以加工成纳米多孔碳膜。这是南京动量的另一项自主发明的全球领先产品——可弯曲的碳膜，这是第三代氢气燃料电池膜电极的基础材料之一。

可弯曲的纳米多孔碳膜

  回顾创业历程，力小安感慨多多。“2019年上半年，公司成立刚满一年就遇到资金危机，市、区提供了共200多万元的扶持资金，为公司解了燃眉之急，”力小安回忆道，尽管公司前几年发展较为缓慢，但溧水区政府全力帮助公司渡难关，在资金、场地等事项上给予最大力度的扶持。

  经过7年培育发展，南京动量从最初的3人初创公司，目前已成长为拥有南京、苏州、加拿大卡尔加里3个研发生产基地的总部企业，手握6项发明授权、9项发明公布、12项实用新型专利授权，展现出强劲的创新实力和市场竞争力。

“今年公司营收预计可达5000万元，明年有望达2亿元，我们计划用两年时间完成A、B轮融资，力争在2030年前实现上市目标。”谈及未来，力小安信心满满。

南京“研”值

  近年来，南京不断优化产业空间布局、集聚创新资源、完善上下游产业链，推动新能源汽车产业不断发展壮大，仍然是国内新能源汽车领域的“头部城市”。目前，全市新能源汽车产业链相关企业超过500家，整车产能超百万辆，拥有“重、中、轻、微、轿、专”等系列完整、品种齐全的整车产品线。同时，南京已形成差异化、特色化的“3＋1＋1”特色布局，即江北地区（含江北新区、浦口区）、江宁区（含江宁开发区）、溧水区3大整车生产区域，栖霞区（南京经开区）为关键核心零部件企业集聚区，秦淮区为智能网联汽车集聚区。

  数据显示，一季度全市新能源汽车产量增长19.5%。下一步，南京将持续推进新能源动力电池全产业链建设，提升动力电池产能和装机量，大力引育一批新能源汽车电机、电控企业，推动一批国际国内知名品牌新能源汽车核心零部件在宁研发生产。同时，精心打造智能网联汽车产业优良生态，培育一批掌握车载传感器、车规级芯片和智能车机系统的高科技成长型企业。

产业科普

  新能源汽车产业是以电能、氢能等非化石能源驱动技术为核心，通过替代传统燃油动力系统，实现交通领域低碳化、智能化的战略性新兴产业。

  电池是新能源汽车产业的“心脏”。随着电池技术的发展，成本越来越低、碳排放越来越低，电动汽车的续航里程越来越远。如今，电池技术的迭代已超越单纯产品升级，而是演变为涵盖材料科学、能源利用和制造工艺重构的三重变革。谁掌握下一代电池技术，谁就将执掌新能源汽车产业的权杖。

  转载自南京日报/紫金山新闻  记者 胡英华 徐宁  原文链接“十年磨一剑”，解锁新能源车长续航“关键钥匙”